عالمی سطح پر ایل این جی تجارت ابھی بالکل عروج پر ہے ۔2025 صرف 98 نئے کیریئر آرڈرز دیکھے گئے ، جو سالانہ سال میں 37 فیصد چھلانگ لگاتے ہیں ، جس میں 115 جہاز 2026 میں ترسیل کے لئے قطار میں کھڑے ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر جہاز سیدھے آرکٹک راستوں کی طرف جارہے ہیں ، جس میں ہڈیوں سے چلنے والی -162 ° C کو صرف اس کی مائع ریاست میں رکھنے کے لئے چل رہا ہے۔ یہاں غیر متزلزل سچائی ہے: باقاعدہہائیڈرولک سلنڈراس طرح کی سردی کو نہیں سنبھال سکتا ، قریب بھی نہیں۔
کسی بھی شپ یارڈ ٹیکنیشن سے بات کریں ، اور وہ آپ کو ہارر کی کہانیوں سے ماریں گے-جب درجہ حرارت میں گر جاتا ہے تو اس سے زیادہ خراب ہوجانے پر مڈ وویج کو کریک کرتے ہوئے اسٹیل پرزے اتنے خراب ہوجاتے ہیں کہ وہ ہر جگہ ہائیڈرولک تیل لیک کرتے ہیں ، پسٹن کی سلاخیں ایک سست کی رفتار سے چلتی ہیں اور گھنٹوں کارگو ہیچ کے کاموں کو تھام لیتی ہیں۔ ان مسائل کے لئے ایک ہی مرمت کا کام سستا نہیں آتا ہے - یہ ، 000 500،000 سے زیادہ ہے ، اور یہ ایل این جی کی تاخیر سے ہونے والی آمدنی سے کھوئے ہوئے محصول کو گنتی بھی نہیں ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہر سنجیدہ شپ یارڈ اور جہاز کے مالک ان کے نمک کی مالیت ہیں۔ہائیڈرولک سلنڈرHy اور ایچ سی آئی سی ، جس میں 25 سال کے ہینڈ آن ، ہائیڈرولک جزو مینوفیکچرنگ میں جوتے پر زمین کے تجربے کے ساتھ ، چارج کی قیادت کر رہا ہے۔
ایچ سی آئی سی صرف معیاری سلنڈروں پر ایک تیز فکس کو تھپڑ نہیں دیتا ہے - ہم ہر ایک یونٹ کو شروع سے ہی بناتے ہیں ، خاص طور پر اس کے لئے تیار کیا جاتا ہے کہ ایل این جی کیریئر کو اصل میں سمندر میں جس چیز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم جو بھی قدم اٹھاتے ہیں وہ یہ ہے کہ اس انتہائی سردی کو مارا جائے ، اور یہاں کی وشوسنییتا؟ یہ ایسا کچھ نہیں ہے جو آپ کو شیلف کے عمومی حصوں کے ساتھ ملتا ہے۔
ہم سلنڈر باڈیوں کے لئے سستے کاربن اسٹیل کو بالکل بھی ہاتھ نہیں لگاتے ہیں-ہم سیدھے ASTM A333 گریڈ 6 کم درجہ حرارت کا مصر دات اسٹیل کے لئے جاتے ہیں۔ حیرت ہے کہ اس اسٹیل کو کس چیز سے روکتا ہے؟ ہم اس کا علاج مائع نائٹروجن بجھانے کے ساتھ -196 ° C پر کرتے ہیں ، پھر اسے گرمی کے علاج کے تین راؤنڈ کے ذریعے چلائیں۔ یہ کچھ لیب کا تجربہ نہیں ہے جس کو ہم نے اکٹھا کیا ، یا تو - یہ ایک ایسا عمل ہے جس کو ہم نے کئی دہائیوں سے حاصل کیا ہے۔
مہریں اچیلس ’ایل این جی شپ ہائیڈرولکس کی ہیل ہیں-ہم جانتے ہیں کہ برسوں سے-اور ہم نے اس مسئلے سے نمٹا ہے۔ ہم نے اپنے ملکیتی فلوروربربر کمپوزٹ ، ایسی کوئی چیز جس کو ہم HC-200l کہتے ہیں ، اور بہترین حصہ کو ترقی دینے کے لئے عالمی سطح پر ایک اعلی سیل مینوفیکچررز کے ساتھ شراکت کی؟ یہ لچکدار اور لچکدار رہتا ہے یہاں تک کہ جب درجہ حرارت -180 ° C تک گرتا ہے۔
ہم اس کھیل کو تبدیل کرنے والے مواد کو تین پرتوں کی مہر لگانے کے ڈھانچے کے ساتھ جوڑتے ہیں: سمندری پانی اور گرت کو روکنے کے لئے ڈبل دھول بجتی ہے جو نظام کو تباہ کردے گی ، نیز پرائمری اور ثانوی مہروں کو ہائیڈرولک آئل کو ڈھول کی طرح لاک کرنے کے لئے۔ آرکٹک کے پابند جہازوں کے ل we ، ہم ایک اختیاری حرارتی جیکٹ پیش کرتے ہیں جس میں کم مزاحم تاروں سے لیس ہے جو سلنڈر کی سطح کو -20 ° C سے اوپر رکھتا ہے ، جس سے موٹی ، سست ، ہائیڈرولک آئل کو سست کرنے کی کارروائیوں کے پریشان کن مسئلے کو ختم کیا جاتا ہے۔ ہم نے اس کے لئے صرف اس سیٹ اپ کا لفظ نہیں لیا ، یا تو ہم نے اپنے گھر میں ٹھنڈے چیمبر میں 3،000 گھنٹے مستقل آپریشن -160 ° C پر ڈال دیا ، اور اس کا نتیجہ؟ صفر لیک ، ایک بھی نہیں۔
ہم ایک ہی سلنڈر دروازے سے باہر نہیں بھیجتے جب تک کہ یہ تین سفاکانہ ، بغیر کسی روک تھام کے ٹیسٹ سے گزر نہ جائے-اور ہمارا مطلب کوئی استثناء نہیں ہے۔ سب سے پہلے -160 ° C پر 5،000 پریشر سائیکل ٹیسٹ ہے: ہم 5MPA پر دباؤ کو بار بار 31.5MPA پر چکر لگاتے ہیں ، صرف ان مہروں کو واقعی تناؤ کرنے کے ل and اور دیکھتے ہیں کہ آیا وہ برقرار ہیں یا نہیں۔ دوسرا کارگو ہیچ تخروپن ٹیسٹ ہے: -150 ° C پر 2،000 اوپن قریب سائیکل ، جس میں پوزیشننگ کی درستگی سخت ± 0.5 ملی میٹر تک رکھی گئی ہے۔ یہ انڈسٹری کے lax ± 1 ملی میٹر کے معیار سے بہتر ہے۔
تیسرا نمک سپرے + کم درجہ حرارت کا امتحان ہے:سنکنرن مزاحمت کی جانچ کرنے کے لئے ، 5 ٪ NACL نمک سپرے -50 ° C پر 1،000 گھنٹے نان اسٹاپ کی نمائش۔
آخری سہ ماہی میں ، ایک بڑے ایشین شپ یارڈ نے ایچ سی آئی سی کا انتخاب کیاکسٹم ہائیڈرولک سلنڈر174،000 ملی میٹر ایل این جی کیریئر کے لئے وہ مشرق وسطی کی ایک بڑی توانائی کی کمپنی کے لئے تعمیر کر رہے تھے۔ درجہ حرارت میں کم سے کم -58 ° C تک آرکٹک سمندری آزمائشوں کے لئے جہاز روانہ ہوا ، اور یہاں عملے نے ہمیں دوبارہ اطلاع دی ، لفظ کے لئے لفظ:
Gar کارگو ہیچ سلنڈرز بغیر کسی ایک لیک کے 2500 گھنٹوں کے لئے نان اسٹاپ چلاتے ہیں ، ہر بار 2 سیکنڈ سے کم میں کھلتے ہیں-کوئی تاخیر ، عملہ کا سر درد نہیں ، کوئی آخری منٹ کی گھبراہٹ کی اصلاحات نہیں ہوتی ہیں۔
Dec ڈیک ونچ سلنڈرز نے ایک ٹھوس 250KN کھینچنے والی قوت (جو کسی کی گنتی کے لئے 25 ٹن لفٹ ہے) کی فراہمی کی اور 75db سے زیادہ پرسکون ہوکر جہاز کے معاون انجن سے زیادہ پرسکون ہو گیا ، جو ڈیک پر کام کرنے والے عملے کے لئے حیرت کی بات تھی۔
• یہاں تک کہ اختیاری حرارتی جیکٹ کے بغیر ، یہاں تک کہ ، سلنڈر کبھی بھی سست نہیں ہوئے ، یہاں تک کہ ایک بار بھی نہیں جب درجہ حرارت راک نیچے سے ٹکرا جاتا ہے۔
جہاز کے مالک نے آزمائشوں کے بعد نمبروں کو کچل دیا اور اس کا حساب لگایا کہ انہوں نے صرف HCIC حصوں کے ساتھ جاکر ، repacriad 300،000 کی ممکنہ مرمت کے اخراجات کی بچت کی۔ اس کامیابی نے ایچ سی آئی سی کو شپ یارڈ کے لئے ایک کوالیفائی سپلائر میں تبدیل کردیا ، 40 فیصد مزید آرڈرز 2026 میں بند ہیں۔
ایل این جی کیریئرز تیزی سے بڑھ رہے ہیں-2000،000m³+ الٹرا بڑے برتن اب معیاری ہیں ، اور سال بھر میں زیادہ سیل آرکٹک راستے ، چاہے سردی سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔ HCIC پہلے ہی آگے ہے: ہم نے ان میگا شپ کے لئے 5 میٹر اسٹروک اور 40MPA ہائی پریشر سلنڈر بنائے ہیں۔ ایک ہائبرڈالیکٹرک ہائیڈرولک سلنڈرایندھن کے استعمال کو کم کرنے اور سمندری اخراج کے سخت نئے قواعد کو پورا کرنے کے لئے۔
اگر آپ شپ یارڈ یا مالک ہیں تو پھٹے ہوئے ہیں ، ایل این جی جہاز کے سلنڈروں کو لیک کرتے ہیں - مرمت اور تاخیر سے ترسیل پر بہت زیادہ خرچ کرتے ہیں - HCIC کے کسٹم کریوجینک حل اپ گریڈ نہیں ہیں۔ وہ لازمی ہیں۔ ہم آرکٹک انتہا ، کوئی شارٹ کٹ ، مکمل میری ٹائم سرٹیفیکیشن سے بچنے کے لئے ہر سلنڈر بناتے ہیں۔ مزید مہنگے اصلاحات نہیں ، زیادہ کھوئے ہوئے محصول نہیں ، عملے کے سر درد نہیں۔ محض سخت ، قابل اعتماد ہائیڈرولک حصے جو کام انجام دیتے ہیں۔
ایچ سی آئی سی ایک پیشہ ور ہائیڈرولک کارخانہ دار ہے ، جو بنیادی طور پر ہائیڈرولک سسٹم ڈیزائن ، تیاری ، تنصیب ، تبدیلی ، کمیشننگ اور ہائیڈرولک اجزاء برانڈ سیلز اور ٹیکنیکل سروسز میں مصروف ہے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ ہماری مصنوعات آپ کی لاگت کو بچانے اور آپ کے معیار کو بہتر بنانے میں مدد فراہم کرسکتی ہے۔مزید تفصیلات کے لئے براہ کرم ہمیں "dividsong@mail.huachen.cc" یا گوگل سرچ "ایچ سی آئی سی ہائیڈرولک" ای میل کریں۔
