HCIC نے اس کے لیے ایک وقف شدہ وسیلہ شائع کیا ہے۔HCIC-310 امریکن پاور ہوسٹ، خریدار کی بات چیت کے مرکز میں ماڈل کی انچ کی بنیاد پر بڑھتی ہوئی معلومات اور درخواست کے جائزے کو رکھنا۔
وسائل کا مقصد تجارتی گاڑیاں بنانے والوں، باڈی مینوفیکچررز، فلیٹ مینٹیننس ٹیموں اور شمالی امریکہ کے ڈسٹری بیوٹرز کے لیے ہے جنہیں حقیقی چیسس کے خلاف لہر کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کی مفید شراکت یہ وعدہ نہیں ہے کہ ایک لہر ہر گاڑی پر فٹ بیٹھتا ہے۔ یہ خریداروں کو ایک متعین نقطہ آغاز فراہم کرتا ہے: شائع شدہ طول و عرض کا جائزہ لیں، ان کا چیسس سے موازنہ کریں، اور غیر معیاری تنصیب کے لیے درکار تبدیلیوں کی نشاندہی کریں۔
یہ ایک عوامی مصنوعات کے وسائل کی تازہ کاری ہے۔ یہ کسی نامزد کسٹمر آرڈر، فلیٹ کنٹریکٹ، ڈیلیوری کے نتیجے یا یونیورسل فٹمنٹ کی منظوری کا اعلان نہیں ہے۔ حتمی مناسبیت اب بھی گاڑی کے فریم، بوجھ، باڈی جیومیٹری، ہائیڈرولک سرکٹ اور انسٹالیشن ڈرائنگ پر منحصر ہے۔
تجارتی گاڑیوں کا خریدار "امریکن پاور ہوسٹ" کی درخواست کے ساتھ شروع کر سکتا ہے۔ خریداری آرڈر جاری کرنے کے لیے یہ تفصیل کافی نہیں ہے۔ لہرانے کو ایک خاص فریم سے جڑنا چاہیے، لفٹنگ کے متعین راستے سے کام کرنا چاہیے اور گاڑی کے ہائیڈرولک کنٹرول کے ساتھ کام کرنا چاہیے۔
متبادل کام میں بھی یہی مسئلہ نظر آتا ہے۔ ایک لہرا جو پرانے یونٹ سے ملتا جلتا نظر آتا ہے پھر بھی ایک مسئلہ پیدا کر سکتا ہے اگر بیس فٹ پرنٹ، بڑھتے ہوئے سوراخ کا پیٹرن، بازو کا سفر یا ہائیڈرولک انٹرفیس مختلف ہو۔ صحیح موازنہ شائع شدہ ہوسٹ ڈیٹا اور اصل چیسس انٹرفیس کے درمیان ہے۔
یہی وجہ ہے کہ HCIC-310 وسائل انچوں میں طول و عرض پیش کرتا ہے اور لفٹنگ بازو، بیس سائز اور غیر منظم چیسس لے آؤٹ کے لیے ماؤنٹنگ ہول پوزیشنز کی ایڈجسٹمنٹ پر بحث کرتا ہے۔ شائع شدہ معلومات ایک OEM ٹیم کو کوٹیشن مانگنے سے پہلے چیک کرنے کے لیے کچھ ٹھوس دیتی ہے۔
HCIC صفحہ اس ماڈل کی شناخت ایک امریکی پاور ہوسٹ کے طور پر کرتا ہے جس میں ایپلی کیشنز بشمول ڈمپ ٹرک، کوڑے کے ٹرک اور تبدیل شدہ تجارتی گاڑیاں شامل ہیں۔ یہ درج ذیل حوالہ جات کو شائع کرتا ہے:
- اوپر کراس بیم کی لمبائی:24.00 انچ
- مین لفٹنگ بازو کی توسیع کی لمبائی:26.63 انچ
- مین لفٹنگ بازو پیچھے ہٹی لمبائی:19.63 انچ
- بنیاد کی لمبائی:28.50 انچ
- سامنے کی بنیاد کی چوڑائی:14.25 انچ
- پیچھے کی بنیاد کی چوڑائی:5.00 انچ
- سامنے کی موٹائی:4.00 انچ
ان اعداد و شمار کو HCIC-310 کے جائزے کے لیے شائع شدہ حوالہ ڈیٹا کے طور پر سمجھا جانا چاہیے، نہ کہ موجودہ انسٹالیشن ڈرائنگ کے متبادل کے طور پر۔ خریدار کو اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا طول و عرض چیسس، باڈی، قبضے کے انتظامات، حفاظتی کلیئرنس اور ٹارگٹ گاڑی پر ہائیڈرولک کنکشن کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
وسیلہ یہ بھی بتاتا ہے کہ ماڈل کو خصوصی فریم ڈھانچے کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ درج کردہ سمت عملی ہے: لفٹنگ آرم اسٹروک، بیس سائز اور ماؤنٹنگ ہول پوزیشنز کا اصل چیسس کی ضرورت کے مطابق جائزہ لیا جا سکتا ہے۔ پیداوار سے پہلے منظور شدہ ڈرائنگ پر کسی بھی تبدیلی کی تصدیق کی جانی چاہئے۔
شمالی امریکہ کی بہت سی کمرشل گاڑیاں انچ پر مبنی طول و عرض کے ارد گرد ڈیزائن اور دیکھ بھال کی جاتی ہیں۔ ابتدائی طول و عرض کو انچوں میں پیش کرنے سے پہلے چیسس کے مقابلے کے دوران قابل گریز تبدیلی کا مرحلہ کم ہو جاتا ہے۔
اس سے انجینئرنگ کے جائزے کی ضرورت ختم نہیں ہوتی۔ یہ صرف پہلی بحث کو زیادہ مخصوص بنا دیتا ہے۔ خریدار چیسس کی پیمائش بھیج سکتا ہے، بڑھتے ہوئے پوائنٹس کو نشان زد کر سکتا ہے اور سپلائر سے HCIC-310 حوالہ کے خلاف انٹرفیس کا جائزہ لینے کو کہہ سکتا ہے۔
ڈمپ ٹرک، ریفوز گاڑیاں اور تبدیل شدہ باڈیز میں مختلف فریم چوڑائی، باڈی کلیئرنس، اٹھانے کے راستے اور ہائیڈرولک کنٹرول ہو سکتے ہیں۔ ایک لے آؤٹ کے لیے منتخب کردہ ہوسٹ کو صرف نام کی بنیاد پر دوسری گاڑی میں منتقل نہیں کیا جانا چاہیے۔
انکوائری میں گاڑی کے فنکشن، جسم کی قسم، دستیاب بڑھتے ہوئے لفافے، اٹھانے کی ضرورت اور ہائیڈرولک کنکشن کی شناخت ہونی چاہیے۔ اگر کوئی ڈرائنگ دستیاب نہیں ہے تو، پیمائش شدہ حوالہ پوائنٹس کے ساتھ واضح تصویریں اب بھی پہلے تکنیکی جائزے کو بہتر بنا سکتی ہیں۔
HCIC وسیلہ فاسد چیسس حالات کے لیے ایڈجسٹمنٹ کی وضاحت کرتا ہے، بشمول ماونٹنگ ہول پوزیشنز اور بیس ڈائمینشنز۔ ایک OEM خریدار کے لیے، اہم کنٹرول پوائنٹ دستاویز پر نظر ثانی ہے: حتمی طول و عرض، مواد، کنکشن اور معائنہ کی ضروریات کو منظور شدہ کوٹیشن یا ڈرائنگ پر ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔
اسمبلی کے دوران زبانی تبدیلی قابل اعتماد پیداوار کی تفصیلات نہیں ہے۔ انجینئرنگ ٹیم، پرچیزنگ ٹیم اور فیکٹری کو اسی منظور شدہ معلومات سے کام کرنا چاہیے۔
ایک مفید انکوائری پیکیج میں شامل ہونا چاہئے:
1. گاڑی کی ساخت، ماڈل، سال اور جسم کی قسم۔
2. چیسس ڈرائنگ یا ماپا فریم طول و عرض.
3. موجودہ لہرانے والی تصاویر، بشمول بیس اور بڑھتے ہوئے پوائنٹس۔
4. ضروری لفٹنگ فنکشن اور باڈی یا کنٹینر جیومیٹری۔
5. خالی جسمانی وزن، متوقع پے لوڈ اور آپریٹنگ ڈیوٹی۔
6. دستیاب بنیاد کی لمبائی، چوڑائی، اونچائی اور ارد گرد کی کلیئرنس۔
7. بڑھتے ہوئے سوراخ پیٹرن اور کنکشن کی تفصیلات۔
8. ہائیڈرولک دباؤ، بہاؤ، بندرگاہ یا نلی کی معلومات اور کنٹرول کا انتظام۔
9. مقدار، منزل اور چاہے درخواست OEM، متبادل یا ترمیم کا کام ہے۔
10. مطلوبہ ڈرائنگ، معائنہ کا ریکارڈ، پیکنگ کی معلومات یا دیگر آرڈر دستاویزات۔
بڑھتے ہوئے پوائنٹس کے ساتھ رکھا ہوا ٹیپ پیمائش اکیلے لہرانے کی تصویر سے زیادہ مفید ہے۔ اگر یونٹ متبادل ہے تو پرانا حصہ نمبر، سیریل معلومات اور اصل تنصیب جیومیٹری کا کوئی ثبوت شامل کریں۔
شائع شدہ وسائل کو ابتدائی فٹمنٹ کے مرحلے میں بہترین استعمال کیا جاتا ہے:
- مرحلہ 1 - گاڑی کی شناخت کریں:ڈمپ، رد یا ترمیم شدہ تجارتی گاڑیوں کی درخواست کی وضاحت کریں۔
- مرحلہ 2 - انٹرفیس کا موازنہ کریں:شائع شدہ HCIC-310 طول و عرض کو چیسس اور باڈی لے آؤٹ کے خلاف چیک کریں۔
- مرحلہ 3 - مستثنیات کو نشان زد کریں:غیر معیاری فریم کی چوڑائی، سوراخ کی پوزیشن، بازو کے سفر یا ہائیڈرولک کنکشن کی شناخت کریں۔
- مرحلہ 4 - ڈرائنگ کی تصدیق کریں: مینوفیکچرنگ یا ترمیم سے پہلے حتمی ترتیب پر متفق ہوں۔
- مرحلہ 5 - معائنہ اور ترسیل کی ضروریات کا جائزہ لیں:آرڈر کے لیے درکار دستاویزات اور چیک بتائیں۔
یہ عمل اپنی مرضی کے مطابق ترتیب سے معیاری فٹمنٹ ڈسکشن کو الگ کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ ایک عام سورسنگ کی غلطی کو بھی روکتا ہے: مکینیکل انٹرفیس کو غیر متعینہ چھوڑتے ہوئے کیٹلاگ کے نام سے ایک لہرانے کی منظوری دینا۔
HCIC-310 وسیلہ یہ ثابت نہیں کرتا ہے کہ ہر شمالی امریکہ کا ڈمپ ٹرک یا ردی کی گاڑی بغیر کسی ترمیم کے ماڈل کو قبول کر سکتی ہے۔ یہ چیسس ڈرائنگ، لفٹنگ فورس ریویو، ہائیڈرولک سرکٹ چیک یا مشین سیفٹی اسسمنٹ کو بھی تبدیل نہیں کرتا ہے۔
شائع شدہ صفحہ درخواست اور طول و عرض کی معلومات پر مشتمل ہے، لیکن اصل گاڑی کے لیے حتمی ترتیب کی تصدیق ہونی چاہیے۔ کسی مخصوص گاہک، بیڑے، آرڈر والیوم، ڈیلیوری کی کارکردگی یا فیلڈ کے نتائج کے بارے میں دعووں کا اندازہ پروڈکٹ کے وسائل سے نہیں لگایا جانا چاہیے جب تک کہ HCIC ان تفصیلات کو الگ سے شائع نہ کرے۔
یہ فرق B2B ہائیڈرولک پروکیورمنٹ میں اہم ہے۔ ایک کارآمد کمپنی اپ ڈیٹ کو خریدار کے اگلے تکنیکی مرحلے کو ایک معیاری پروڈکٹ پیج کو غیر تعاون یافتہ پروجیکٹ کیس اسٹڈی میں تبدیل کیے بغیر واضح کرنا چاہیے۔
