اس مضمون میں ہائیڈرولک سلنڈر کی پسٹن راڈ کی ناکامی اور علاج کے طریقہ کار کو متعارف کرایا گیا ہے۔
سلنڈر سلنڈر، اینڈ کور، پسٹن، پسٹن راڈ اور سیل پر مشتمل ہے، اور اس کی اندرونی ساخت کو "SMC سلنڈر اسکیمیٹک ڈایاگرام" میں دکھایا گیا ہے:
لائن انجن، تمام سلنڈروں کے ساتھ ہوائی جہاز میں ساتھ ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے، ایک سادہ سلنڈر بلاک اور کرینک شافٹ کا ڈھانچہ ہے، اور ایک ہی سلنڈر ہیڈ استعمال کرتا ہے۔ اس میں کم مینوفیکچرنگ لاگت، اعلی استحکام، اچھی کم رفتار ٹارک خصوصیات، کم ایندھن کی کھپت، کمپیکٹ سائز اور وسیع اطلاق ہے۔ اس کا نقصان کم طاقت ہے۔ "ان لائن" کی نمائندگی L سے کی جا سکتی ہے، اس کے بعد سلنڈروں کی تعداد انجن کوڈ ہے، جدید کاروں میں بنیادی طور پر L3، L4، L5، L6 انجن ہوتے ہیں۔
وہ گہا جس میں پسٹن کو اندرونی دہن کے انجن کے بلاک میں رکھا جاتا ہے۔ ٹریک کی پسٹن کی تحریک ہے، جس میں گیس دہن اور توسیع، سلنڈر کی دیوار کے ذریعے بھی گیس کا حصہ فضلہ گرمی کے دھماکے سے منتشر کر سکتا ہے، تاکہ انجن عام کام کرنے والے درجہ حرارت کو برقرار رکھ سکے۔
نیومیٹک ایکچوایٹر جو کمپریسڈ گیس کی پریشر انرجی کو مکینیکل انرجی میں تبدیل کرتا ہے۔ سلنڈر میں دو قسم کی ریسیپروکیٹنگ لکیری حرکت اور ایک دوسرے کے جھولے ہوتے ہیں، جیسا کہ شکل "سلنڈر" میں دکھایا گیا ہے۔ سلنڈر کی ری سیپروکیٹنگ لکیری حرکت کو سنگل ایکٹنگ سلنڈر، ڈبل ایکٹنگ سلنڈر، ڈایافرام سلنڈر اور اثر سلنڈر 4 میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
ہائیڈرولک سلنڈر ہائیڈرولک نظام میں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی ساختی شکل ہے۔ اس قسم کے سلنڈر کو صحیح طریقے سے ڈیزائن اور استعمال کرنے کے لیے، ہمیں اس کی خصوصیات اور متعلقہ ایپلی کیشنز اور احتیاطی تدابیر پر عبور حاصل کرنا چاہیے۔
